美国空军副参谋长：在问题解决前，不会签署75架KC-46加油机增购合同

在向阿拉斯加州共和党参议员丹·沙利文汇报项目进展时，拉蒙塔涅上将表示，美国空军正按照计划推进现有合同，从目前交付的183架增加到188架，预计将在2027年完成这一阶段的采购。不过，这位曾任美国空中机动司令部司令的将领强调，在飞机的问题得到解决之前，不会执行增购75架飞机的计划。

根据美国空军2025年秋季发布的一份论证与批准文件，KC-46A生产延长合同计划从2028财年持续到2036财年。不过，这也意味着波音公司必须确保项目不再像过去那样出现延误，同时按计划完成相关升级。

除了远程视觉系统和伸缩套管问题，KC-46还曾出现燃油系统泄漏、部分机体结构出现裂纹以及辅助动力装置排水杆的质量问题。由于这些问题，交付工作曾多次被暂停。

不过，到目前为止最突出的问题还是远程视觉系统，即操作员用来给飞机加油的摄像视频系统。在某些光照条件下，操作员无法清楚看到受油机的加油口，如果吊杆与受油机发生碰撞，可能导致后者受损。

美国空军与波音公司曾表示，KC-46加油机的新一代远程视觉系统将在2027年投入使用。这比先前预计的时间晚了两年，也比最初预期的时间晚了四年。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格最近表示，由于采用固定价格合同，KC-46项目累计亏损已超过70亿美元，并将当初签订的协议称为“最糟糕的一份”。波音公司希望在未来新增75架KC-46的采购合同中重新谈判条款，以确保合同更加公平，并能够从中实现盈利。